东风风神L7车主较真挑战，寒区续航达成率107%

对于许多打算在春节期间驾车回家的新能源车主来说，最担心的莫过于寒冷天气下续航缩水的问题。为了打破这一顾虑，2024年12月24日，东风风神L7联合车主与媒体发起“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”的活动。这次挑战模拟了春节自驾回家的真实用车场景，从黑龙江哈尔滨出发，经过严寒的东北大地，最终抵达山东淄博，验证东风风神L7在极寒环境下的续航表现。

最终，东风风神L7凭借其领先的马赫电混PHREV技术，成功完成挑战，最高综合续航达到1604公里，寒区实测续航达成率超107%，不仅超过了官方标称续航，还再次印证了其在冬季严寒条件下的卓越续航能力。这一表现无疑为考虑购买新能源车的消费者提供了巨大的信心。

打破冬季续航“缩水魔咒”，东风风神L7让用户放心回家

在寒冷的冬季，许多新能源车主常常面临续航大幅下降的困扰。低温环境下，车辆的续航里程通常会降至日常水平的6-7成，很多车主甚至需要在途中排队充电才能继续行驶，这也让不少消费者对新能源车的冬季使用产生了担忧。

东风风神L7则凭借其先进的马赫电混PHREV技术，通过巧妙的动力系统配置，实现了纯电、插混和增程三种驱动模式的无缝衔接。市区和低速行驶时，东风风神L7可以依赖纯电模式行驶，节省燃油；而在高速公路等中高速路段，插混和增程模式则提供了更强的续航能力。结合45.18%的高热效率和86%的电能利用率，东风风神L7实现了高效能的动力输出，确保了用户即便在低温环境下也能安心行驶。

此外，东风风神L7还大大改善了冬季用车的舒适性，车主无需再忍受关闭空调以提升续航的折磨。得益于马赫电混PHREV技术的油电转化效率和高能量利用率，东风风神L7在暖风开启的情况下依然能保持高效的能效表现，为车主提供舒适温暖的驾驶体验。

领先技术应对寒冷电池衰减，东风风神L7续航无忧

冬季低温不仅影响车辆的续航能力，还会加速电池的衰减。为了应对这一问题，东风风神L7特别搭载了东风自主研发的宽温域智控技术，能够有效缓解低温对电池性能的影响。在-35℃的极寒环境下，东风风神L7的续航达成率仍可保持在60%以上，极大降低了因电池衰减带来的续航缩水问题。可以说，东风风神L7为电池“穿上了电热马甲”，确保其在极寒天气下也能始终保持最佳工作状态。

以人性化配置提升冬季驾驶体验

东风风神L7的极寒续航挑战不仅验证了其卓越的续航能力，更展示了其在人性化设计方面的出色表现。冬季低温下，车主常常面临座舱升温慢、车门把手冻住等问题，而东风风神L7通过创新配置有效解决了这些痛点。

首先，东风风神L7搭载了手机APP远程遥控功能，通过“东风车联”APP提前启动发动机并开启空调热风进行预加热。这样，即便在寒冷的冬日，也能在到达车辆时，享受到温暖的车内环境。而针对冬季手脚冰冷的情况，东风风神L7还特别配备了方向盘加热和前排座椅加热功能，可以随时根据需要启动加热模式，享受温暖舒适的驾驶体验。

此外，东风风神L7还解决了冬季“冻门把手”的问题。车辆配备的电动隐藏式门把手不仅造型美观，而且具有“破冰模式”，即便在-35℃的严寒天气下，也能自动弹开，避免门把手被冻结的问题。这样的设计既实用又充满人性化关怀。

智能驾驶辅助系统，减轻驾驶疲劳

冬季长途行驶对驾驶员的耐力和注意力也是一种考验。为了减轻驾驶者的疲劳，东风风神L7还配备了L2级智能驾驶辅助系统，能够自动跟车、调整车速、保持车道，并在驾驶员注意力分散时发出警报。这一系统的加入，不仅提升了行车安全性，还有效减少了驾驶员的操作压力，让长途驾驶更加轻松。

结语：东风风神L7推动新能源车进入新时代

东风风神L7通过这一极寒续航挑战，不仅向消费者展示了其超强的续航实力，更通过领先的技术和人性化设计，彻底打破了新能源车冬季续航不堪一击的传统印象。凭借马赫电混PHREV技术，东风风神L7不仅让用户告别续航焦虑，还为用户提供了更舒适的冬季出行体验。

这场挑战的成功，标志着东风风神在新能源汽车技术创新方面迈出了坚实的一步，也为消费者提供了更加可靠的选择。随着像东风风神L7这样的产品不断涌现，新能源汽车将在未来越来越多地进入千家万户，成为绿色出行的新选择。